Au rythme de la rue
La 300NK est une moto légère, idéale et agile, propulsée par un monocylindre puissant et stable. Il offre un couple, une accélération et un excellent rendement énergétique. Elle est sportive et facile à manier.
Grâce à de nouvelles améliorations techniques en matière de puissance, de rondeur de fonctionnement et de configurations, vous obtenez une moto sur laquelle il est facile de poser le pied au feu rouge et qui est agréable à conduire dès que le feu passe au vert, le tout à un prix que vous approuverez.
Moteur
La 300NK adopte un monocylindre refroidi à l’eau de 292cc avec une conception à double arbre à cames en tête. 28 cv, 25N.m de couple et le poids contenu de 151kg tendent vers une expérience de conduite souple, efficace et respectueux de l’environnement dû à sa faible consommation d’énergétique.
Design
Le cadre de la 300NK utilise un matériau léger en acier allié robuste pour offrir une grande résistance à la torsion et contenir le poids du roadster 300cc.
Embrayage
L’embrayage à glissement CF-SC améliore la douceur du passage des vitesses et le saut de la roue arrière causé par le frein moteur lors de la rétrogradation. Cela permet de rouler en toute sécurité et augmente le plaisir de conduire.
Technique
- Type de moteur | Monocylindre, 4 temps
- Refroidissement | Liquide
- Cylindrée | 292 cc
- Puissance | 28 cv (20,5 kw) à 8750 tr/min
- Couple | 25 N.m à 7000 tr/min
- Boite de vitesses | 6 rapports
- Accélérateur | Électronique
- Consommation | 3,2 l/100 kms
- Émissions de CO2 | 75 g/km
- Longueur x largeur x hauteur | 1990 x 780 x 1070 mm
- Empattement | 1360 mm
- Hauteur de selle | 795 mm
- Capacité du réservoir | 12,5 l
- Poids en ordre de marche | 151 kg
- Frein avant | Simple disque, 4 pistons, 292 mm
- Frein arrière | Simple disque, 1 piston, 220 mm
- Pneumatique avant | 110/70 R17
- Pneumatique arrière | 140/60 R17
- Aide à la conduite | ABS
- Système de clé | Mécanique
- Phares et feux | LED
- Clignotants | LED
- Tableau de bord | TFT 5"
- Connectique | Prise USB
