Le concept SR-C21 devenu réalité
La 450SR délivre d’une puissance linéaire, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5s, comparable à celle d’une 600 cm3.
Un aspect “hyper moto” créé par des tests en soufflerie, et l’esthétique au service de la performance.
La 450SR possède une interaction homme-machine intelligente avec son menu intuitif sur son écran TFT couleur. La 450SR redéfinit le marché des motos 400cc en 2023.
Traction Control
Le système du contrôle de traction améliore l'adhérence de la 450SR sur les revêtements glissants et augmente la sécurité en pouvant éviter les accidents dus au patinage de la roue arrière. 
Moteur
Le bicylindre parallèle de 450cc se charge de propulser la moto au sommet. Les 270° d’angle de vilebrequin proposent des caractéristiques de sortie similaire à un moteur en V et le double arbre à cames permet une excellente suppression des vibrations. 
Ergonomie
La combinaison entre cale-pieds hauts et guidon bas permet une position de conduite sportive. Les coudes, genoux et autres parties du corps épousent le réservoir d’essence pour une connexion optimale entre le pilote et la machine. 
Suspensions
Les suspensions avant et arrière, orientées sport, apportent une bonne stabilité et une bonne maniabilité. Le bras oscillant arrière et la suspension arrière sont reliés par une structure multi bras, couramment utilisée sur les superbikes professionnelles pour maintenir la stabilité du véhicule en cas de conduite intense. 
Interaction pilote-machine
L’écran TFT incurvé de 5 pouces prend en charge la projection de navigation simple, le rappel de changement de vitesse intégré et le rappel d’extinction. La technologie intelligente apporte le plaisir de conduire. Les commodos de la 450SR ont été dessinés et placés ergonomiquement pour faciliter leur utilisation. 
Confort
L’assise proposant une hauteur de selle de 785 et 795 mm avec une largeur de selle réduite permet de poser plus facilement les pieds au sol. La selle en cuir PVC synthétique de 45mm est épaisse et confortable, renforce le confort de conduite sur les plus longs trajets. 
Boîte de vitesses
Un sentiment de confort et un système professionnel permettant de passer la boîte de vitesse en boîte inversée répondent aux exigences du pilotage sur la piste. 
Technique
- Type de moteur | Bicylindre en ligne, 4 temps
- Refroidissement | Liquide
- Cylindrée | 449,5 cc
- Puissance | 47,5 cv (35 kw) à 7 750 tr/min
- Couple | 39,3 N.m à 7000 tr/min
- Boite de vitesses | 6 rapports
- Accélérateur | Mécanique
- Consommation | 4,5 l/100 kms
- Émissions de CO2 | 105 g/km
- Longueur x largeur x hauteur | 1990 x 710 x 1130 mm
- Empattement | 1365 mm
- Garde au sol | 140 mm
- Hauteur de selle | 785 mm (Option selle haute : 795 mm)
- Capacité du réservoir | 14 L
- Poids en ordre de marche | 179 kg
- Frein avant | Simple disque, 4 pistons, Brembo, 320 mm
- Frein arrière | Simple disque, 1 piston, 220 mm
- Pneumatique avant | 110/70 R17
- Pneumatique arrière | 150/60 R17
- Aide à la conduite | ABS, Contrôle de traction
- Système de clé | Mécanique
- Phares et feux | LED
- Clignotants | LED
- Tableau de bord | TFT
Un design de “superbike”, au service de la performance, réalisé après de nombreux tests de soufflerie.
Après + de 200 simulations aérodynamiques, + de 30 heures de test en soufflerie et + de 20 optimisations de design, la 450SR s’offre une robe esthétique mais aussi optimisé pour assurer la meilleure performance de la moto.
