450 MT

450MT : Le Trail aventure

Construit de manière très robuste pour vous emmener au-delà des limites de la route. La 450MT offre une capacité multi-terrain et une polyvalence à la catégorie trail aventure de CFMOTO.

Plus légère, dotée d’une puissance et d’un couple réactifs grâce à son moteur calé à 270°, intelligemment équipée pour la terre, la 450MT est parfaitement conçue pour les aventuriers.

Contrôle de traction Bosch®

Le système de contrôle de traction réduit la puissance du moteur en quelques millisecondes, par une intervention douce et à peine perceptible au niveau des papillons des gaz jusqu'à ce que le patinage de la roue soit réduit à un niveau optimal.

Équipements Off Road

Avec la 450MT, ne vous souciez pas du chemin emprunté, elle sera à la hauteur. Équipée de série avec un garde-boue haut, des protège-mains, des rétroviseurs rétractables, un sabot moteur, des cales pieds off road, un support d’accessoires au-dessus du compteur… Vous aurez également la possibilité de régler la hauteur de la selle sur deux positions afin d’être plus confortable en tout terrain : 800 ou 820 mm (selle haute en option : 850 ou 870mm).

Connectivité

L'écran TFT de 5 pouces avec une nouvelle interface off road permet une projection complète des informations nécessaires à la bonne conduite de la 450MT. Le port de charge USB de type C/type A peut-être ajouté pour répondre aux besoins de charge de différents modèles de téléphones portables.

Moteur

Le bicylindre parallèle de 450cc se charge de propulser la moto au sommet. Les 270° d’angle de vilebrequin propose des caractéristiques de sortie similaire à un moteur en V et le double arbre à cames permet une excellente suppression des vibrations.

Suspensions KYB

Fourche avant : Ø 41mm, compression et amortissement réglables, course de 200 mm. Amortisseur arrière : précharge et détente réglable, course de 200 mm

ABS déconnectable Bosch®

Les pilotes peuvent améliorer leur expérience de conduite en tout-terrain en désactivant l'ABS sur la roue arrière à l'aide d'un bouton de commutation dédié sur le guidon. Lorsque vous pouvez bloquer la roue arrière et faire pivoter la moto dans les virages, les chemins sinueux deviennent beaucoup plus amusants.